RED GOLD DREAM

EIN BIKE FÜR DAGOBERT DUCK

SEHR GOLDIG, TECHNISCH SEHR INNOVATIV, SEHR TEUER: DIE "RED GOLD DREAM" DES SCHWEIZERS UELI ANLIKER SPRENGT ÜBLICHE MASSSTÄBE GLEICH MEHRFACH

DAS IST EIN MOTORRAD FÜR DAGOBERT DUCK. NICHT NUR, WEIL ER SICH VOM GOLD BLENDEN LÄSST. SONDERN WEIL ER AUCH DIE NÖTIGEN TALER DAFÜR HÄTTE. DIE WAHREN WERTE DER "RED GOLD DREAM" DES SCHWEIZER DESIGNERS UELI ANLIKER ABER SIND AUF DEN ERSTEN BLICK GAR NICHT SICHTBAR.

NICHT SICHTBAR, DAS IST EIN SELTSAMER GEGENSATZ AN DIESEM MOTORRAD, DAS MIT SEINER 24 KARAT-GOLDSCHICHT SO KRASS ANDERS DAHERROLLT UND AN AUFFÄLLIGKEIT SCHWER ZU ÜBERBIETEN IST. TATSÄCHLICH ABER IST AN DER "RED GOLD DREAM" KEINE SCHRAUBE ZU SEHEN. UND SCHON GAR KEIN KABEL. NICHT EINMAL KUPPLUNGS- ODER BREMSHEBEL SIND EIGENTLICH SICHTBAR. "ICH WOLLTE EINERSEITS EINE TOTALE OPTISCHE HARMONIE UND EIN PERFEKTES DESIGN ERREICHEN UND ANDERSEITS DEM BETRACHTER RÄTSEL AUFGEBEN: WIE FUNKTIONIERT DAS? WO IST DIE VERSTECKTE MECHANIK?", SAGT DER ERBAUER. DASS DA NICHTS VON DER STANGE KOMMT, LIEGT AUF DER HAND. UND DASS DAS SEINEN PREIS HAT, AUCH. DESHALB GLEICH ZU BEGINN FÜR ALLE TRÄUMER: 400 000 HARTE SCHWEIZER FRANKEN WURDEN IN FREMDARBEITEN INVESTIERT, UND WENN MAN DIE 6000 ARBEITSSTUNDEN MIT EINEM HIERZULANDE GÄNGIGEN ANSATZ VON 100 FRANKEN DAZU RECHNET FÜR DIE ENTWICKLUNG UND HERSTELLUNG, MÜSSTE FÜR DIE "RED GOLD DREAM" RUND EINE MILLION FRANKEN (700 000 EURO) HINGEBLÄTTERT WERDEN. "SCHLUCK", WÜRDE SELBST DAGOBERT IN ENTENHAUSEN SAGEN.

"WIE EIN STERNMOTOR"

DER MOTOR WURDE IN AMERIKA VON FEULING AUF BASIS EINES HARLEY-45-GRAD-V-TWINS ENTWICKELT. MIT EINEM DRITTEN ZYLINDER UND DEN EINGRIFFEN VON ANLIKER EIGENE KURBELWELLE UND KOLBEN  EINSPRITZUNG ETC. SELBER KOMMEN JETZT 3152 KUBIKZENTIMETER, 24 KARAT-VERGOLDET, VERSTEHT SICH, ZUSAMMEN. DIESE PRODUZIEREN 330 PFERDESTÄRKEN BEI 4500 UMDREHUNGEN PRO MINUTE - "EINE KRAFTENTFALTUNG WIE BEI EINEM STERNMOTOR". STOLZ VERWEIST ANLIKER AUF DIE SELBER ENTWICKELTEN KUGEL- EINLASSGEHÄUSE. AM LENKER WIRD ÜBER EINEN DRIVE-BY-WIRE-GASGRIFF ELEKTRONISCH ÜBER 3 SERVOMOTOREN JE EINE KUGEL PRO EINLASS AKTIVIERT, WELCHE IN ZWEI TEFLONRINGEN LAUFEN. DEN MOTOR KONNTE DER SCHWEIZER TROTZ EINES 300ER-HINTERREIFENS GENAU IN DIE MITTE DES SELBST ENTWICKELTEN, VÖLLIG SYMETRISCHEN FAHRWERKS SETZEN. DER 6 ZOLL-PRIMÄRBELT MIT AUSSENLAGERN KOMMT OHNE JEDE SICHTBARE VERSCHRAUBUNG AUS. DER SEKUNDÄRANTRIEB WIRD NEU ERSTMALS VOLLSTÄNDIG OFFEN UND AUSSEN GEFÜHRT. KERAMIKBREMSSCHEIBEN MIT SECHSKOLBEN-BREMSZANGE UND WELTWEIT KLEINSTEN RADIAL-BREMS- UND KUPPLUNGSZYLINDER STOPPEN, ÜBER UNSICHTBAR VERLEGTE STAHLFLEX-BREMSLEITUNGEN, DAS GOLDSTÜCK.

DIE AUFFÄLLIGE AUSPUFFANLAGE BESTEHT AUS DREI DOPPELWANDIGEN, GROSSVOLUMIGEN CHROMSTAHL-ROHREN, WELCHE VON VORNE BIS HINTEN IN GLEICHER DIMENSION GEZOGEN UND INWENDIG MIT EINER INTEGRIERTEN, ELEKTRONISCH GESTEUERTEN SCHALLREGULIERUNG AUSGESTATTET WURDE. WER IN DIE RÖHREN BLICKT, ERKENNT ROTE LED'S RUND UM DAS LOGO VON UELI ANLIKER.

PER HYDRAULIK

FAST NICHT SICHTBAR SIND DIE BEDIENUNGSELEMENTE DER "RED GOLD DREAM": KUPPLUNG, HAND- UND FUSSBREMSE WERDEN ÜBER GROSSDIMENSIONIERTE, EINGELASSENE DRUCKTASTEN BETÄTIGT, WELCHE AUF KURZHUBIGE, IN DEN ROHREN RADIAL EINGEBAUTE HYDRAULIKZYLINDER WIRKEN. DIE ELEKTRONISCHE SCHALTUNG ERFOLGT ÜBER ZWEI DRUCKTASTEN IN DER FUSSRASTE.. IN DEN RÜCKSPIEGELN WERDEN AUCH TEMPO, TOURENZAHL, KILOMETERSTAND UND SO WEITER DRAUFPROJIZIERT. GEBLINKT WIRD ÜBER IM LENKERROHR UND IM HECKFENDER FAST UNSICHTBAR EINGELASSENE LED'S. ÜBERALL TRIFFT MAN AUF DIE ZAHL DREI: ZYLINDER, AUSPUFFROHRE, SPEICHENZAHL DER ALU-MONOBLOCK-RÄDER, DREI XENON-LAMPEN ZU JE 400 VOLT MIT MAGNESIUM-REFLEKTOR.

SPRECHENDE ALARMANLAGE

WAS AN ELEKTRONIK ZUM VORSCHEIN KOMMT, WENN MAN DEN, EBENFALLS MIT GOLDFLITTERN VERSETZTEN LEDER-SATTEL HEBT, VERBLÜFFT JEDEN. KLAR, DASS MAN VON DER "RED GOLD DREAM" AUF WUNSCH DIREKT INS INTERNET KANN. CD- UND DVD-ABSPIELGERÄTE GEHÖREN GENAUSO ZUR  AUSSTATTUNG WIE GPS. KLAR AUCH, DASS EINE SOLARZELLE BEIM GEPARKTEN FAHRZEUG BEIM AUFLADEN DES AKKUS HILFT. ES HAT DUTZENDE VON SICHERUNGSAUTOMATEN- KNÖPFCHEN, DIE GRUNDSÄTZLICH NICHT SICHTBAR SIND: FÜR DAS AUSFAHREN DES HAUPTSTÄNDERS, FÜR DIE VERSTELLUNG DER HINTERRADFEDERUNG, FÜR DIE SHOW-BELEUCHTUNG DES MOTORS ODER UNTER DEM HECKFENDER ZUM BEISPIEL. DA ERSTAUNT SCHON NICHT MEHR, DASS EINE SPRECHENDE ALARMANLAGE ÜBER INFRAROT UND HANDGELENKUHR LANGFINGERN DEN GARAUS MACHEN KANN. ODER DASS DAS FAHRZEUG BEI ENTSPRECHENDER PROGRAMMIERUNG ÜBER EIN FINGERPRINT-ZÜNDSCHLOSS FÜR BIS ZU 50 PERSONEN GESTARTET WERDEN KANN. VERRÜCKT.

DAS ZIEL HAT UELI ANLIKER ERREICHT EIN MOTORRAD DER SUPERLATIVEN.

IN DEN USA- DAYTONA HAT ER SÄMTLICHE WETTBEWERBE UND ALLES

GEWONNEN WAS ES ZU GEWINNEN GAB.

JA DAS HAUT SELBST DAGOBERT DUCK UM.